Wat betekent de vrachtwagenheffing voor je containertransport?
De vrachtwagenheffing is een kilometerheffing voor vrachtwagens zwaarder dan 3.500 kg, sinds 1 juli 2026 van kracht op vrijwel alle Nederlandse snelwegen en een aantal provinciale wegen. Voor verladers en importeurs betekent het een kostenpost die meebeweegt met de gereden afstand.
Voor wie geldt het
De heffing geldt voor binnen- en buitenlandse vrachtwagens met een technisch toegestane massa boven 3.500 kg. Het netwerk beslaat vrijwel alle snelwegen plus een aantal provinciale en gemeentelijke wegen, samen ongeveer 3.000 kilometer. Elke heffingsplichtige vrachtwagen moet een werkend boordkastje (OBU) hebben, gekoppeld aan een tolaanbieder.
Hoe wordt het tarief berekend
Het tarief is een bedrag per kilometer, gebaseerd op het gewicht van de vrachtwagen en de CO2-uitstootklasse. Een schonere, lichtere combinatie betaalt minder; een zware, vervuilende meer. Gemiddeld ligt het rond 0,19 euro per kilometer, met een tijdelijke korting van 22,3 procent van september tot en met december 2026.
Wat gebeurt er met de opbrengst
De netto-opbrengst wordt teruggesluisd naar de transportsector, voor verduurzaming en innovatie: schonere trucks, laadinfrastructuur en efficiënter vervoer. Voor 2026 is daar 253 miljoen euro voor gereserveerd.
Wat het doet met de kosten van je containervervoer
Voor containervervoer van en naar Rotterdam en Antwerpen telt vooral het Nederlandse wegdeel van de rit. Vervoerders houden rekening met een kostenstijging in de orde van 7 tot 8 procent. Omdat de marges in het wegvervoer smal zijn, worden die kosten doorgaans doorberekend aan de opdrachtgever.
Bij LTC Logistics loopt de heffing via het chartertarief door in de prijs. We rekenen geen eigen opslag bovenop, en leggen uit hoe de heffing je tarief beïnvloedt.
Nederland, Duitsland en België
Nederland is niet het eerste land met een kilometerheffing. België kent de heffing voor vrachtwagens al sinds 2016, Duitsland heeft de Lkw-Maut. De Nederlandse regeling sluit aan bij die systemen, en met een grensoverschrijdende tolaanbieder is een rit door meerdere landen met één contract te dekken. Voor onze lanes naar Duitsland, België en Frankrijk is dat handig.