Was bedeutet die niederländische Lkw-Maut für Ihren Containertransport?
Die Lkw-Maut ist eine kilometerabhängige Abgabe für Lkw schwerer als 3.500 kg, seit dem 1. Juli 2026 in Kraft auf nahezu allen niederländischen Autobahnen und einigen Provinzstraßen. Für Verlader und Importeure bedeutet das einen Kostenposten, der mit der gefahrenen Strecke mitwächst.
Für wen es gilt
Die Maut gilt für in- und ausländische Lkw mit einem technisch zulässigen Gesamtgewicht über 3.500 kg. Das Netz umfasst nahezu alle Autobahnen sowie einige Provinz- und Gemeindestraßen, zusammen etwa 3.000 Kilometer. Jeder mautpflichtige Lkw muss eine funktionierende Bordeinheit (OBU) mitführen, gekoppelt an einen Mautdienstleister.
Wie der Tarif berechnet wird
Der Tarif ist ein Betrag pro Kilometer, basierend auf dem Gewicht des Lkw und seiner CO2-Emissionsklasse. Eine sauberere, leichtere Kombination zahlt weniger, eine schwere, umweltbelastende mehr. Im Durchschnitt liegt er bei etwa 0,19 Euro pro Kilometer, mit einem befristeten Rabatt von 22,3 Prozent von September bis einschließlich Dezember 2026.
Was mit dem Ertrag geschieht
Der Nettoertrag wird an den Transportsektor zurückgeführt, für Nachhaltigkeit und Innovation: sauberere Lkw, Ladeinfrastruktur und effizienteren Transport. Für 2026 sind dafür 253 Millionen Euro vorgesehen.
Was es mit den Kosten Ihres Containertransports macht
Beim Containertransport von und nach Rotterdam und Antwerpen zählt vor allem der niederländische Streckenanteil der Fahrt. Frachtführer rechnen mit einem Kostenanstieg in der Größenordnung von 7 bis 8 Prozent. Da die Margen im Straßengüterverkehr gering sind, wird dieser Kostenanteil in der Regel an den Auftraggeber weitergegeben.
Bei LTC Logistics wird die Maut über den Chartertarif an den Preis weitergegeben. Wir berechnen keinen eigenen Aufschlag zusätzlich und erklären, wie sich die Maut auf Ihren Tarif auswirkt.
Niederlande, Deutschland und Belgien
Die Niederlande sind nicht das erste Land mit einer kilometerabhängigen Lkw-Maut. Belgien kennt die Maut für Lkw bereits seit 2016, und Deutschland hat seine Lkw-Maut ohnehin. Die niederländische Regelung schließt an diese Systeme an, und mit einem grenzüberschreitenden Mautdienstleister lässt sich eine Fahrt durch mehrere Länder mit einem einzigen Vertrag abdecken. Für unsere Lanes nach Deutschland, Belgien und Frankreich ist das praktisch.